非常实用　九大驾驶危险情形的应急措施

　　驾驶时往往由于客观条件的变化，发生紧急情况，似乎马上降临，能否规避，能否减轻，能否逃生将取决于主观应急措施是否及时、恰当。正确的应急措施也许可以避免或最大限度地减轻事故的损失和伤害。

　　应急驾驶的基本原则：

　　1. 保持沉着、镇定、清醒

　　无论遇到何种紧急情况，最首要的基本原则是要保持沉着的心态，清醒的头脑，镇定的情绪，切勿惊慌失措，在短暂的瞬间，做出正确的判断，采取正确的措施。

　　2. 减速和控制好行驶方向

　　为了规避和减轻交通事故的程度和损失，最有效的措施无非就是减速、停车或者控制方向，避让障碍物两种方法。

　　1） 重方向，轻减速（发生紧急情况时车速较低）

　　此时你要判断能否避开前方障碍物，请你记住，利用转向避让障碍物总比停车要有效得多（载货重心高和挂车有可能在猛打方向而倾翻，不可取）。在道路交通条件允许的前提下，应尽可能优先考虑方向，规避撞车，同时采取必要的措施，减低车速，直至停车。

　　2） 重减速，轻方向（发生紧急情况时车速较高）

　　此时不要轻易猛打方向避让，否则极易造成倾翻事故，应尽可能减慢车速。车速越低，碰撞损失越小，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取转方向避让措施，选择较轻的撞车形式。

　　［特别记住］高速急转方向，往往使本可能避免的事故却发生了，致使自车侧滑或在离心力的作用下倾翻。

　　3. 先人后物，先他后已

　　以人为本，人的优先级别高于一切，物的损失无论如何也抵不上人的伤害。因此，当情况危及到我的伤亡时，应不计其他代价，保护人的安全。

　　驾驶员本人和其他人的生命可能都会受到伤害时，就把危险留给自己，尽可能地保证他人的安全。

　　4. 避重就轻的原则

　　危急关头，事故轻重、利害得失、损失大小的选择应以避重就轻为原则，两权相衡取其轻。在事故不可避免时所采取的措施，可以不受交通规则的限制。

　　一、 途中突然熄火应急

　　行驶时，往往由于供油中断或断火，使发动机停止工作，一时无法再次起动，可能使汽车停在行车道上而发生碰撞事故（如果发生在高速公路上则更危险）。当发生这种情况，你应该以下应急措施：

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　　1. 试着再次起动

　　连续踩2～3次加速踏板，扭动点火开关，试图再次起动。若起动成功，不要再继续行驶，而应将汽车驶向路边停车检查，查明原因排除隐患后再继续行驶。

　　2. 利用惯性靠边停车

　　若试图起动失败，不要再存侥幸心理，坐失应急良机。而应打开右转向灯，利用汽车惯性，操纵转向盘，使汽车缓慢驶向路边停车，打开停车警示灯，检查熄火原因，及时排除。

　　［特别牢记］发现途中突然熄火，在靠边之前不要随意制动，把可能利用的惯性能量浪费掉，坐失靠边滑行、停车的良机。

　　二、 侧滑应急

　　当汽车在泥泞、溜滑的路面上紧急制动或猛打方向时，由于车轮抱死或轮胎受力失衡，汽车失去横向摩擦阻力，易产生侧滑、行驶方向失控，以致向路边翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。此时，你应采取以下应急措施：

　　1. 制动引起的侧滑

　　当制动时引起侧滑，立即松抬制动踏板，并迅速向侧滑同方向转方向盘，再及时回正方向，即可制止侧滑，修正方向后继续行驶。

　　2. 转向或擦撞引起的侧滑

　　当转向或擦撞引起侧滑，不可踩制动踏板，而应依上述办法利用方向盘制止侧滑。

　　［特别牢记］往哪边侧滑，就往哪边打方向，绝不可转错方向，否则，不但无助制止侧滑，反而使侧滑更厉害。

　　三、 爆胎应急

　　汽车行驶中（特别在高速公路上）可能发生爆胎，伴有爆破声，汽车出现明显的振动，转向盘随之以极大的力量自行向一侧急转，很容易发生碰撞事故，此时你应采取以下措施:

　　1. 极力控制方向

　　当意识到爆胎时，双手紧握转向盘，尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制汽车使其沿直线方向行驶，若已有转向，也不要过度校正（事实上也难以校正），徒劳无益。

　　2. 轻踩制动踏板

　　在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板（绝不要紧急制动），使汽车缓慢减速，待车速降至适当时候，平稳地将汽车停住，有可能者，将汽车逐渐停靠于路边更为稳妥。

　　3. 禁忌

　　切忌慌乱中相反方向急转转向盘或急踩制动踏板，否则汽车将发生蛇行或侧滑。难免发生翻车或撞车重大事故。

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　　四、下坡制动无效应急

　　汽车在下长坡时，往往长时间使用制动器器而发热，使制动效能衰退，或气压不足，制动减弱，使车速越来越快，无法控制车速，很可能冲出悬崖坠车。此时你应采取以下应急措施：

　　1. 首先察看路边有否障碍物可助减速或宽阔地带可迂回减速、停车。当然最好是利用道路边专设的紧急停车道停车。如果有，路边的交通标志会告知你。当在紧急停车道停车后，还不能放松警惕，要拉紧驻车制动，防止倒退溜滑，出现二次险情（因为紧急停车道多修筑成大坡道）

　　2. 抢挡减速

　　若无可利用的地形和时机，则应迅速抬起加速踏板，从高速挡越级降到低速挡（俗称抢档），利用变速器速比的突然增大，发动机牵阻作用加大，遏制车速，利于控制车速和操纵行驶方向。

　　［注意］　抢挡操作方法和顺序与正常减挡一样，但必须加空油多一些，操作动作更快些。

　　建议隔一级抢挡为妥，如车速仍高，可再次减速或抢挡，若越二级抢挡，难度较大，一旦抢挡不成，危险性更大。如果你的技术熟练过硬，越二级亦无尚不可。

　　3. 利用驻车制动减速

　　若感觉汽车速度仍然较快，或欲停车，可逐渐拉紧驻车制动器操纵杆，逐步阻止传动机件旋转。拉动时注意不可一次紧拉不放，以免将驻车制动盘“抱死”而丧失全部制动能力。

　　4. 停车散热和检修

　　当车速得到有效控制后，应选择较平坦、宽阔的地段停车散热、检修（停车后应拉紧驻车制动，并在车轮前塞垫三角木或石块等物，防止下溜），必要时还应重新调整制动鼓和蹄片间隙。

　　5. 利用障碍物停车

　　若采取上述种种措施仍无法有效控制车速，事故已到无法避免时，则应果断将车靠向山坡一侧，利用车厢一侧与山坡靠拢碰擦，在迫不得已的情况下，则只能利用车前保险杠斜向撞击山坡，迫使汽车停住，以求大事化小，减小损失。

　　五、制动失灵、失效应急

　　汽车行驶中，往往由于制动管路破裂或制动液、气压不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行车安全构成极大威胁。此时，你应该采取以下应急措施：

　　1. 避让障碍物

　　当出现制动失灵、失效时，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽可能利用转向避让障碍物，这是最简单、快捷、有效的办法（装载重心高或牵引挂车则不可取）。

　　2. 积聚制动力

　　若驾驶的是液压制动汽车，可连续多次踩制动踏板，以期制动力的积聚而产生制动效果。

　　3. 抢挡、使用驻车制动

　　在前段发动机牵阻制动的基础上，车速有所下降，这时可以利用抢挡或拉动驻车制动操纵杆，进一步减速，最终将汽车驶向路边停车。

　　［特别记住］　当出现制动失效，自始至终无论车速降低与否，操纵转向盘，控制行驶方向，规避撞车是第一位的应急措施，只有当交通情况暂时不会发生撞车事故时，才可腾出手来抢挡、拉驻车制动操纵杆。

　　六、 转向失控应急

　　汽车行驶中，往往由于横、直拉杆球销脱落，或转向杆断裂等原因，突然转向失效，情况十万火急，此时，你应以尽量减轻损伤为原则，采取以下应急措施：

　　1. 汽车仍能保持直线行驶时

　　汽车若仍能保持直线行驶状态，前方道路情况也允许保持直线行驶无恙时，切勿惊慌失措，随意紧急制动，而应轻踩制动踏板，轻拉驻车制动操纵杆，使汽车前轮胎受力不致剧烈变化而偏离直线状态，缓慢平稳地停下来。

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