汽车点火系统课件.rar

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汽车点火系统课件
点火系是发动机正常工作所必需的电器系统之一，对本章内容来说，在学习掌握传统点火系的分电器、点火线圈、火花塞等各组成部件的结构、原理基础上，整体把握汽车点火系统的工作原理，进而掌握电感储能有触点电子点火系和磁感应式无触点电子点火系的工作过程。
第一节 点火系概述
一、点火系作用
二、点火系种类
三、电子点火系的分类
四、点火系的要求
一、点火系作用
在汽油发动机中，气缸内的混合气是由高压电火花点燃的，而产生电火花的功能是由点火系来完成的。
点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气；并能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火；还能在安装分电器时进行人工校准点火时刻。
二、点火系种类
点火系按采用的电源不同，可分为蓄电池点火系和磁电机点火系两大类。
蓄电池点火系按是否采用电子元件控制可分为
传统点火系
电子点火系
微机控制点火系统
1． 传统点火系
汽车上的蓄电池或发电机向点火系提供电能，机械触点控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。
传统点火系结构简单，成本低，是一种应用较早、较普遍的点火系。
但该点火系工作可靠性差，点火状况受转速、触点技术状况影响较大，需要经常维修、调整。随着汽车技术的发展，传统点火系越来越不适应现代发动机对点火的要求，正日趋被新的电子点火系所取代。
2．电子点火系
蓄电池或发电机向点火系提供电能，晶体管控制点火时刻，点火时刻的调节采用机械式调节机构或电子调节机构，储能方式有电感储能和电容储能两种。
电子点火系的点火电压和点火能量高，受发动机工况和使用条件的影响小，结构简单，工作可靠，维护、调整工作量小，节约燃油，减小污染，应用日益广泛。
三、电子点火系的分类
1．按储能方式分类
（1）电感储能电子点火系：火花能量以磁场形式储存在点火线圈中，如蓄电池点火系；
（2）电容储能电子点火系统：火花能量以电场的形式储存在专门的储能电容器中。
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