汽油泵与化油器的拆装教案.doc

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实验：汽油泵与化油器的拆装教案
一、 实验目的与要求1、 掌握汽油泵的构造与工作过程。2、 掌握单腔及双腔化油器的结构、工作原理。3、 掌握正确地拆装汽油泵及化油器的顺序与方法。二、 设备、器材1、 CAH102及EQH102系列化油器16个。2、 BJH201型双腔分动化油器8个。3、 汽油泵EQB601型或CAB604型若干个。4、 常用及专用工具若干套。三、 注意事项1、 注意拆卸零件时零件的放置，拆装顺序和拆装方法。2、 注意汽油泵进出油阀的安装方向。3、 注意各种密封垫的安装。四、 H102型化油器拆装方法及步骤（一）结构简介H102型化油器为三重喉管的下吸式单腔化油器，主要由上、中、下体三部分组成。化油器的主供油装置、起动装置、加速装置、加浓装置和怠速装置分别安装于三体上。在中体上有浮子室和浮子等。（二）拆装方法及步骤1、先将上、中、下体连接螺钉卸下，将化油器分解为三部分。取下上体衬垫和下体衬垫（注意保管好拆下的螺钉和衬垫）。2、拆卸上体零件（1）拆下浮子室进油螺栓，拿出滤网，拆下进油阀总成，观察进油阀的结构，搞清其工作原理。（2）观察平衡管的位置、形状。（3）仔细观察阻风门总成的结构，分析自动阀门在起动中的工作情况。3、拆卸中体零件（1）拔出浮子轴，拆下浮子，注意观察浮子结构。（2）拆下加速泵拉杆总成，观察加速泵活塞总成的组成及各零件的相互关系，找出加速泵的进、出油阀及油道。（3）拔出加浓装置推杆，观察锥阀体的结构（注意：锥阀体松插在本体上，不要丢失）。（4）旋出加浓装置本体，拿出其中钢球、弹簧、量孔，并找出其进、出油口及油道。（5）旋出主量孔座、主量孔，观看主量孔是否可调。（6）找出主供油装置的进、出油口及油道。找出主供油装置的空气量孔，旋出泡沫管，观察其结构。（7）找出怠速装置的第一、第二空气量孔，并将两量孔旋出，仔细观察怠速量孔总成。找出怠速装置的进、出油道（出油口在下体上）。4、 拆卸下体零件（1）先观察外形，找出节气门调节螺钉，扳动节气门操纵臂，观察节气门动作情况。（2）拧下节气门操纵臂上的螺母、节气门上的螺钉，取出节气门轴和节气门。（3）在下体上找出怠速喷口、怠速过渡喷口、及部分怠速油道。并找出真空点火提前装置供真空装置的气孔。旋下怠速调整螺钉。5、 装复化油器（1）在下体上装上怠速调节螺钉及弹簧，装上节气门轴，装上节气门，再装上节气门调节螺钉和弹簧。（2）将大喉管装入中体，下体上放下体衬垫，然后用螺钉装中下体连接紧固。（3）在中体上装：1）主量孔、主量孔座、热圈、泡沫管。2）加浓装置总成。3）加速装置总成。4）怠速量孔、怠速第二空气量孔。5）浮子支架弹簧、浮子支架、浮子弹簧、浮子。（4）在中体上装好衬垫，安放上体，用螺钉紧固上中体。6、 化油器的调整（1）主供油装置出厂时已调整好了，一般不需调整。当需调整时，可通过配剂针进行调整，一般将其拧到底，再退回两圈半到三圈。（2）加速装置的调整可根据季节或需要改变加速泵杆上的开口销的位置，冬季开口销插入下孔，使泵油量增多；夏季插入上孔，则泵油量减少。（3）油面高度调整可通过油面高度调节螺钉调节。（4）加浓装置在出厂时已调好，并用锡焊焊住，切勿起封。，大小：8.49 MB